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在谈到企业对于科创板的未来期望时，新格元总经理方南表示希望科创板通过外资准入的政策，让科创方面的市场更加的开放，希望政策可以更加的灵活和宽松；毕马威企业咨询（中国）有限公司合伙人余承志表示科创板开创了新的道路，希望更有利于优质企业回归的政策推出，把中国的科研创造产业搞上去。

CR929载客280人以上，最大航程12000公里，能够充分满足国内航线，甚至是国际航线的要求。其将采用更多的复合材料，更加先进的技术，除了满足国内需求外，还将努力争取国际市场。CR929的出现，不仅能填补国内民用大型客机的需求，在改装成军用飞机方面也有很大的潜力。像美国空军很多型号的预警机、加油机、电子战飞机等，都是由民用客机为基础研发的。

希望相关部门迅速行动起来，不要停留在语言上的“敲打”，而是真刀实枪地，把种种不安全的因素挡在门外！“别等出事了才去查！责任编辑：李锋马斯克亮大招：中国造第二代生产线将让Model3价格比现有美国产低50%（本文来自于每经网）美东时间24日周三盘后，特斯拉在上市以来首次连续两季度盈利后，一季度超预期亏损，每股收益（EPS）亏损额是市场预期的两倍多：今年第一季度营收45.4亿美元，同比增长33%，环比下降60%，低于市场预期的51.9亿美元；一季度调整后EPS亏损2.9美元，市场预期亏损1.3美元；一季度末现金及现金等价物22亿美元，环比减少15亿美元，降幅达到40%。

谈及人民币汇率，央行货币政策司司长李波表示，发挥市场在汇率形成中的决定性作用，不搞竞争性贬值，也不会把人民币汇率作为工具来应对贸易摩擦等外部扰动。同时，央行坚持底线思维，在必要的时候也通过宏观审慎政策对外汇供求进行逆周期调节，维护外汇市场平稳运行。我们有信心、也有能力保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。

对于欧洲，大家可能传统的印象就是这个地区好像也是默默无闻的，因为所有的热点都集中在美国和中国，实际上确实也如此。虽然这两天我们大家关注到时隔20年之后英力士再次投资欧洲的消息，但是从投资的项目建设情况和上游匹配的情况，我们看到这部分产能主要还是满足于自身的需求。就是这部分产能建设不像其他地区，我建设以后可能是为了我下游产业，为了出口导向，而英力士和北欧化工的投资主要是为了满足自身原料供给。如果把眼光放得长远一点，从2015年开始，虽然欧洲地区进行了积极的产能调整，包括原料结构的调整，也包括目前英力士的投资，背后离不开的都是北美的轻烃。也就是说我们与其说欧洲在发展石化产能，我们步入说欧洲地区的石化产业实际上是北美页岩气革命的外溢红利所导致的。

同时，蔚来汽车最新版招股说明书披露，这家成立于2014年的电动汽车公司，仅在今年才实现营收，且只有不足700万美元，但亏损额度仍在扩大。数据显示，蔚来汽车今年上半年净亏损额度高达5亿美元，自2016年以来的两年半时间中，则合计亏损超过109亿元。