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第二，架构：对于架构来讲，很多朋友很不重视，其实架构决定了一款手机在性能和功耗之间的平衡，手机需要考虑的是便携性，一款需要随身带着充电宝的手机对于消费者来说是完全失败的，这也是乔布斯当年放弃x86拍版ARM架构的主要原因，x86架构虽然性能强悍，高功耗也让众多手机厂商耗不起。麒麟990和其上一代一样采取了Cortex-A76架构，而A77早已经发布。对此华为表示，没有用A77架构，是因为A77功耗太高，华为宁愿让消费者拥有一部电池续航给力一点的手机，而不是将注意力全放在提升运行速度而牺牲了电池续航时间。另一方面，笔者以为：麒麟990因为采取了5G基带，本身会极大地增加功耗，在加上A77的大功耗，对于华为手机来说简直就是灾难性地发热，也促使其不得不选择功耗更小的A76架构。

本期[钛媒体·封面]系列报道之一，以今年 OneWeb 成功发射卫星为契机，钛媒体创始人赵何娟与徐鸣进行了一场两个多小时非常深入的对谈，试图掀开未来航天商业的一角：下一代5G互联网通信会是什么样子？下一款连接10亿人的产品会不会在这里？以下是钛媒体整理的部分对话实录：

部队编制体制理顺之后，紧接下来工作就是配备直升机，这样意味着需要更多直升机飞行员，以前中国海军航空兵并没有自己飞行员培养体系，需要空军代为培养，随着海军航空兵发展，尤其舰载航空兵规模扩大，这样培养方式已经不能适应新时期要求，举一个例子，上世纪中国海军搭载直升机的水面舰艇屈指可数，舰载直升机飞行员需求数量也比较少，进入新世纪，中国海军几乎所有水面舰艇都有舰载直升机，象两栖攻击舰搭载直升机数量更是达到20架左右，1艘两栖攻击舰搭载的舰载直升机就要比上世纪中国海军所有舰载直升机都要多，中国舰船工业可以迅速建造出两栖攻击舰，航空工业也能制造出这些舰载直升机，但是舰载直升机飞行员培养可能就没有那么快。

对于“扩中”，李实认为，一方面要稳定中产阶级规模，另一方面要促进低收入群体上升为中等收入群体，这就需要在提高经济质量、发展新兴产业的基础上，提高劳动力素质和升级就业岗位。社保、税收、公共服务均等化等配套改革也将加快落地。7月1日起，我国将正式实施养老保险基金中央调剂制度，加强省际间资金余缺调剂，稳定退休人员待遇。税收制度改革也被寄予厚望。“免征额标准提高，劳动所得综合课税办法实施，将降低居民个人税负。”关博说。而在北京师范大学中国收入分配研究院副院长刘浩看来，个税改革将纳税主体上移，为培育和扩大中等收入群体也创造了空间。

根据天相投顾统计，全行业5376只基金今年上半年基金公司总共销售机构支付客户维护费66.89亿元，占到管理费收入21.97%之多，相比去年同期的59.89亿元，增加了两个百分点。管理费排名前十的基金公司中，天弘基金的客户维护费占管理费的比例最小，仅有5.44%，博时基金的客户维护费占管理费的比例达到28.60%，在排名前十的基金公司中占比最高；华夏和南方基金也是除了天弘基金之外，前十基金公司中尾随佣金占比没有突破20%的基金公司。

而尚未正式交付的小鹏汽车，在一轮又一轮融资的高调欢呼声中，抛出了被业界视为“自黑”模式的言论——“智能汽车的核心在运营，而不在制造”；“中国整车厂研发制造智能汽车的，只有四家”，将小鹏与早已根深叶茂的上汽、吉利放在一起，顺手加上了同样尚未正式批量交付的蔚来。而8月28日，有媒体报道称，小鹏今年能交付的产品数量仅有95台。对此，小鹏汽车方面向经济观察报记者予以了否认。